香橙会研究院 

氢能行业周报及点评

（0415-0421）

本周又是打鸡血的一周，四川省免燃料电池汽车高速通行费，中石化也搞了一个大事情，打通了京沪氢能走廊，将氢高速的想象空间朝前推进了一大步。

本周关键词

第二个！四川省免除氢燃料电池商用车高速路通行费

4月16日，成都经信局发布关于公开征求《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》、《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用政策申报指南（征求意见稿）》意见的通知。提出对行驶在成都市高速上的氢燃料电池商用车，免除高速公路通行费。

次日，四川省经信厅发布《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》，提出在全省范围内放宽氢燃料电池车辆市区通行限制；绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可，支持在化工园区外建设制氢加氢一体站。

成都市还提出，鼓励燃料电池汽车示范应用的商业模式创新。鼓励平台企业带头参与氢燃料电池商用车示范运营全生命周期管理，建立租赁商业机制，并对租赁氢燃料电池商用车企业给与30%的租赁补贴。

香橙会研究院点评：这件事至少两层信息：

1、山东省后，四川省也在全省推行氢燃料电池商用车高速路免通行费。行业有消息称，南方某大省也即将实现高速路氢燃料电池汽车免通行费。氢高速有望接替燃料电池汽车城市群示范，成为一项新的主流政策。

2、成都市提出，鼓励燃料电池示范应用的商业模式创新。此提法并非没有基础。现在一些燃料电池汽车在示范城市群示范任务结束了后（城市群示范政策规定是“平均单车累计用氢运行里程超过3万公里”），投放到山西、河南等地区，用一个相对低一点的租赁价格，继续运行。

这是一个值得重视的现象。

在东部省份，氢气成本即使35元/公斤，氢能商用车也很难找到经济性的运营场景，导致很多氢车跑完3万公里里程后，就不愿意继续跑；而在山西等煤矿区或钢铁厂区，企业自身有运力，氢气丰富又足够便宜（不少企业自有20-25元/公斤的工业副产氢），企业自己配建加氢站。在环保倒逼下，氢燃料电池汽车运营拥有更适宜的场景。但受制于燃料电池汽车高昂的购置成本，使得氢车投放缓慢。现在将示范城市群服役完的车辆低价租赁过来，则解决了氢车购置成本问题。

让氢车到它适宜的地方去跑，不啻于是市场配置资源的有效方式，一定程度上弥补了国家政策和国家配置资源的不足。

燃料电池汽车示范运营主要在商用车领域，跟当初纯电动比起来，进展缓慢很多，至今尚未看到有重大发展变量发生。如何创造性地推动燃料电池汽车规模化发展，需要市场合力创新。

现在成都市从政策上鼓励燃料电池汽车示范应用的商业模式创新，可以实现东部省份的氢车到中西部去运营，从资源配置上实现“东部装备中西部市场“的产业协作模式，东中西部合力推动燃料电池汽车做大规模，推动新质生产力发展。

全球最大规模风电制氢制绿醇新能源化工项目开工

4月18日，新疆金风科技股份有限公司（简称“金风科技”）兴安盟风电耦合制50万吨绿色甲醇项目开工仪式在内蒙古兴安盟举行，标志着全球最大规模风电制氢制绿色甲醇的新能源化工项目正式进入建设阶段。项目总占地超1800亩，总投资136.65亿元，拟建设风电规模200万千瓦，年制氢量9.22万吨，配套建设118吨储氢设施及16万千瓦/2小时储能设施，全部建成投产后年产绿色甲醇50万吨，将成为一座技术领先、装备完善、效益显著的现代化绿色甲醇制造基地。

香橙会研究院点评：2023年11月，金风科技与世界航运巨头A.P.穆勒-马士基签署了年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，该项目正式开工也意味着全球航运业首个大规模绿色甲醇采购协议真正落地。近1个月以来，国内连续有5个绿醇项目陆续进入开工阶段，合计开工产能超过164万吨，意味着绿色甲醇需求巨大，成为未来航运领域主要替代燃料之一，成为绿氢产业消纳市场之一，推动着绿氢产业的发展。

来源：香橙会氢能数据库

燃料电池行业研究

【特别关注】

北京：1310辆车！北京启动新一年度氢车示范应用申报

4月16日，北京市经信局发布《关于开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》，燃料电池汽车示范应用项目主要采取“应用场景示范+‘示范应用联合体’申报”方式实施，包括场景1：省际间专线货运（470辆）；场景2：城市重型货物运输（160辆），场景3：城市物流配送（310辆）；场景4：城市客运（310辆）；场景5：市政环卫（60辆）。

香橙会研究院点评：以下分别是2021年度、2022年度、2023年度北京市燃料电池汽车示范应用任务汇总表，第一年示范任务1162辆，第二年示范任务940辆，第三年示范任务1310辆，三年共执行3412辆。京津冀城市群四年示范（2021年8月-2025年8月）共推广5300辆燃料电池汽车，可以算出示范任务还有1888辆。上海城市群示范任务还有585辆。

【重磅数据】

2024年3月燃料电池汽车上险数量410辆

香橙会氢能数据库根据氢车上险口径统计，2024年3月我国燃料电池汽车销售410辆，同比增长51.3%。第一季度氢车销量822辆，同比增长47%。

香橙会研究院点评：第一季度氢车销量同比增47%，有增长，但尚未起势。

【开业】

1、连跨六省市！氢能车1500公里试跑

4月9日上午10点两台49吨由郑州宇通生产，配套重塑180kW燃料电池系统的氢能重卡从北京大兴区青云店油氢合建站出发，4月11日下午3点到达上海青浦区青卫油氢合建站，全程约1500公里，车辆续航里程达600公里，跨越京津冀鲁苏沪6个省市，沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。运输货物为悦泰公司氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品。

香橙会研究院点评：中石化还初步实现京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜高速氢能通车，目前中石化已在全国建设128座加氢站。

2、从四川送货至越南！全国首例氢能货车跨国界运输

4月12日，西部陆海新通道跨境公路班车“氢装上阵”，4月11日晚首班满载着包装材料的渝鸿创能18吨氢燃料电池飞翼车从成都彭州装货出发，12日凌晨抵达重庆南彭公路保税物流中心(B型)通关，再通过B保换装转运至越南，车辆搭载国鸿氢能110kW氢燃料电堆系统，续航里程400公里以上。此次跨境公路班车快速融入“成渝氢走廊”，推动西部陆海新通道绿色发展。

香橙会研究院点评：2024年渝鸿创能还计划推广400辆氢燃料电池重卡助推“成渝氢走廊”建设。“成渝氢走廊”规划于2025年投入约1000辆氢燃料物流车。

【融资】

科润新材料完成C+轮第一批1.4亿元融资的交割工作

4月12日，苏州科润新材料于23年底确定的C+轮第一批1.4亿元融资，于近日完成全部交割工作。公司C+轮第一批投资，由老股东架桥资本领投，建信北京投资等优秀投资人共同联合完成。

香橙会研究院点评： 2023年1月，科润新材料完成C轮2.4亿融资的全部交割，由红杉中国领投。其燃料电池质子交换膜产能为10万平米/年。

【全球】

日本近6成加氢站将氢气提价33%以上

4月17日，日本工业气体公司Iwatani称将从6月1日起将其位于日本的53个加氢站的氢气提价约36%，从目前1210日元（56.7元）/公斤涨至1650 日元（约77元）/公斤。原因是能源成本上涨导致加氢站盈利恶化。日本加氢站对外供应氢气主要来源于灰氢。

香橙会研究院点评：受中东局势不稳、以色列、伊拉克战争等影响，全球能源价格上涨，灰氢依赖化石燃料，氢价上升。3月韩国加氢站氢价约51.5元/kg；美国约260元/kg；德国约105元/kg。

绿氢行业研究

【开工】

1、华电铁岭离网制氢项目正式启动商业运行

4月20日上午8时58分，辽宁华电铁岭新台子一期25MW离网风电储能制氢一体化项目商业运行启动仪式在项目现场成功举行.标志着华电集团首个贯通离网风力发电、绿电输送、绿电制氢、氢气储存的绿电制绿氢一体化项目已顺利打通全流程。

香橙会研究院点评：这是一个纯离网制氢项目，并启动商业运行。

2、京能2.6万吨绿氢项目开工

4月18日，京能煤化工可再生能源绿氢替代示范项目正式开工。该项目是国内首批大型离网型风电制氢示范项目，包含风电场和制氢站两个子项目，风电场建设位于乌兰浩特市乌兰哈达镇、葛根庙镇、斯力很现代农业园区，分布在洮儿河东西两侧；制氢站拟安装60台1000标立方米每小时碱性电解槽，配套12个2000立方米高压储罐，储量超过30万立方米。氢气通过2公里管道供兴安盟博源化学有限公司绿甲醇项目使用。

【签约】

1、总投资100亿元，东方电气石化氢能（江西）有限公司两个项目获批准

2024年4月16日，东方电气石化氢能江西有限公司投资的两个氢能项目获得了批准。这两个项目分别是江西省氢能全产业链项目和东方电气井冈山先进氢能装备产业园项目。

香橙会研究院点评：东方电气石化氢能（江西）有限公司是东方电气跟中国石化合资公司，持股比例分别为51%：49%。江西氢能产业发展这张白纸，终于交由两家央企来描画了。

2、中能建氢能与海德威达成合作，打造船舶绿色氢氨醇一体化项目

4月15日，中能建氢能源有限公司与海德威科技集团（青岛）有限公司在北京签署战略合作协议。双方将充分发挥自身优势，在氢能储运、氢能利用和氢能装备制造等领域开展合作，通过积极探索投建营一体化发展模式、打造船舶绿色氢氨醇一体化项目，共同推动氢能产业链的跨越式发展。

3、国家能源集团与中集来福士海洋氢能示范项目正式签约

近日，国华投资（氢能公司）与烟台中集来福士共同研发的海洋氢能制-储-输-用全链条及海上新能源制氢及综合利用研究的“海洋绿氢合成氨醇一体化成套设备”合同在中集海洋工程研究院举行了签约仪式。双方约定共同开展海上氢能相关技术标准研制、共建海上氢能实证基地、推进海上氢能示范技术商业化应用，携手共同推进海洋氢能产业链高质量发展。

【新品】

708所发布2型全球最大舱容液化氢运输船

2024国际氢能产业发展论坛上，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所发布2型液化氢运输船设计方案。180000立方米级液氢运输船是目前全球最大舱容的液化氢运输船。180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船已完成基本方案论证并联合美国船级社（ABS）进行认证，其中20000立方米级液化氢运输船获颁ABS原则性认可（AiP）证书。

香橙会研究院点评：我国也在布局液氢运输船。

以上信息来自于香橙会氢能数据库详细内容见香橙会氢能数据库。